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南昌機場年旅客吞吐量突破700萬人次

南昌機場年旅客吞吐量突破700萬人次

發布時間:2014-12-24   瀏覽次數:924  

 

 2014-12-23 來源:民航資源網 作者:連三思  

 

  民航資源網2014年12月23日消息:今年以來,面對嚴峻的市場形勢,江西省機場集團公司堅持不懈謀發展,圍繞航線航班開發研究出臺一系列措施,最終實現了運輸生產逆勢上揚。據統計,2014年12月18日,南昌昌北國際機場今年共完成旅客吞吐量7005257人次,成功實現機場年旅客吞吐量突破700萬人次的目標。

大力推進聯盟合作,共同營銷客源市場

  在經濟運行形勢下滑、向莆鐵路、滬昆高鐵開通、市場需求不給力等多重不利因素的影響下,這一組增長的數字來之不易。

  受向莆鐵路沖擊,2014年昌北機場到福建方向的旅客直接減少26萬人次。而今年12月開通的滬昆高鐵杭州-南昌段,將重度沖擊南昌航空市場年旅客貢獻量149萬人次的長三角地區航線。

  面對諸多不利因素,江西機場集團重拳出擊,大力推進聯盟合作,抓住一切機會和資源共同營銷客源市場。

  為搭建航旅合作平臺,江西機場集團先后在上饒和南昌召開了兩次航空旅游對接會,推動航空公司與旅行社的深入合作,促進航空產品的開發和銷售;同時,依托向蒲鐵路,聯合旅行社共同在閩北、浙西等地推出了“南昌飛”空鐵聯運產品,現已初步形成規模。與東航、國航等公司共同合作,全面推廣“空巴通”產品,取得了積極效果;聯合東航以上海線為試點打造快速通道服務,并推出了上海套票產品,市場反響良好。

  同時,機場積極爭取政府政策支持。在運輸司和華東局的支持下,機場邀請15家航空公司于6月份在南昌召開了支持江西民航發展專題座談會,截止目前已先后落實增加航班每周達98班。推動江西省政府啟動江西航空公司組建工作。2014年2月江西航空投資公司正式掛牌,8月江西航投與廈航正式簽訂戰略合作協議,共同組建江西航空公司,F已進入籌備階段,計劃2015年底前首航。

進一步優化地面交通,構架省內地空聯運網絡

  在爭取客源各種方法中,不能忽視競爭因素對機場產生的影響,這種競爭因素包括地面交通運輸方式的競爭和周邊機場所產生的競爭影響。高速鐵路、高速公路對中短途航空運輸的沖擊較大,同樣,對于機場群中的各個機場,便利的地面交通也會對機場旅客吞吐量產生正面促進作用。

  今年以來,在保持九江、撫州、新余3條班線穩定運營的基礎上,新增了景德鎮、上饒兩條班線,地空聯運網絡已基本覆蓋昌北機場東、西、北向的主要客源市場,年貢獻旅客量超過30萬人次,較去年增長80%。南昌泰耐克城市候機樓、九江城市候機樓先后投入使用,上饒、景德鎮城市候機樓處于建設階段,南昌西客站城市候機樓計劃年內投入使用。班線車的引進和城市候機樓的建設,均是通過我們積極尋求合作方市場化運作而來的,每開通一條班線并配套城市候機樓,相當于為集團引進了至少200萬的投資,為主業發展起到了重大推動作用。

  經各方努力,今年以來,南昌機場實現了生產發展逆勢上揚。今年先后通航的航點達到58個,同比增加11個。16個重點航線得到加密;首次引進郵航全貨機運營南寧=南昌=南京貨運航線;實現了A330寬體客機在北京航線上的常態化運營;陸續新開了6個國內航點,首次開通了南昌飛井岡山航班。加密了南昌飛曼谷、臺北、高雄的定期國際(地區)航線航班,推動省內旅行社深度開發國際旅游包機,新增了柬埔寨、韓國等地的5條旅游包機線路。預計全年,國際(地區)旅客吞吐量將突破26萬人次,預計同比增長27%。2014年全年,南昌昌北機場預計完成旅客吞吐量719人次、運輸起降64930架次、貨郵吞吐量44827噸、同比增長5.6%、2.0%、11.0%。